Avant de vous rendre dans un garage ou dans une boutique d’accessoires automobiles, il peut être intéressant de connaître les principaux types de batteries et leurs caractéristiques respectives. C’est ce tour d’horizon des différents types de batteries que nous vous proposons de faire dans le présent article. Suivez le guide!
Démystifions le jargon des garagistes
« Et puis, votre batterie là, c’est une gel, une agm, une alphaline, une plomb? À faible entretien ou sans entretien? Vous avez quoi, vous, sous l’capot? » « Heuuu. Je sais pas vraiment. On fait comment pour savoir ça? » Pour éviter ce type d’embarras, voici quelques indices précieux.
Bon, tout d’abord, les batteries d’automobiles sont des batteries plomb/acide. Et toc! Donc, oui votre batterie est une « plomb ».
L’alphaline, on peut également en parler tout de suite, c’est simplement une marque, ce n’est ni plus ni moins que le nom du fabricant. Donc, si c’est écrit dessus (comme sur l’image du dessous) c’en est une. C’est tout. Rien de compliqué ici. Et de deux!
Bon, ensuite, il y a l’AGM. Il s’agit d’un acronyme pour : Absorbed Glass Mat. C’est tout de suite plus clair, non?
Plus sérieusement, ici, pour bien comprendre, il faut revoir le fonctionnement de base d’une batterie de voiture. Nous en profiterons pour parler également des batteries « gel ». Pourquoi parler en même temps des AGM et des GEL? Car ce sont toutes deux des batteries VRLA. Allo? Êtes-vous toujours là? Respirez profondément, tout va bien se passer.
Donc, présentons d’abord la grande famille de batteries VRLA. Elles ont vu le jour dans les années 80 et permettent la recombinaison des gaz (hydrogène et oxygène). Si la pression de ceux-ci est trop grande, il y a une vanne pour réguler le tout, d’où le nom de cette batterie : Valve Regulated Lead Acid. Jusqu’ici tout va bien.
Ensuite, la différence entre AGM et GEL se situe au niveau du processus lié à l’électrolyte contenu dans la batterie.
Batterie AGM
Pour les AGM, l’électrolyte est absorbé par des tissus en fibre de verre situés entre les deux électrodes. L’oxygène se diffuse donc dans les tissus entre les électrodes. Vous trouverez plus d’informations dans notre article dédié à la batterie AGM.
Pour les « gel », l’électrolyte est figé entre les deux électrodes grâce à l’ajout d’un gel de silice. C’est par des fissures que les gaz se propagent.
Vous voyez, ce n’était pas bien compliqué finalement.
En terminant, il y a les batteries à faible entretien et celles sans entretien du tout. Pour ces types de batteries, nous vous invitons à prendre connaissance de notre article intitulé : « La batterie sans entretien : est-elle vraiment sans entretien? » à l’adresse suivante : https://www.batterievoiturepro.com/batterie-sans-entretien/
Vieille Batterie Varta
Après cette lecture, vous saurez tout de ces batteries « presque » sans entretien!!!
Voilà, maintenant que vous en savez plus sur les différents types de batterie, passons aux choses sérieuses: votre véhicule, et votre batterie.
Quelle batterie pour quel véhicule?
Connaitre les différentes sortes de batteries est bien, savoir comment les employer est encore mieux!
Ce n’est pas compliqué, il y a seulement 4 éléments à considérer :
- Les dimensions de la batterie (ben oui, il faut qu’elle puisse entrer dans l’espace prévu. Oui, ça a l’air un peu bête dit comme ça, mais bon, un petit rappel peut parfois sauver d’une grosse bêtise).
- L’ampérage/heure dit Ah.
- La puissance pouvant être délivrée au démarrage, que l’on appelle tout simplement A.
- Le poids de la batterie.
Tout ceci est inscrit sur la batterie qui se trouve déjà dans le véhicule ou bien dans le manuel du propriétaire. Ah oui, une dernière petite chose qui a une grande importance : l’emplacement des bornes. Cela semble être un détail, mais, au final, c’est ce qui rendra possible (ou pas!) le remplacement de la batterie!
Voilà ! Vous savez tout ! C’est à vous de jouer ! Vous trouverez tous les différents types de batterie mentionnés ci-dessus chez Amazon.fr, mais voici ci-dessous un aperçu des meilleures batteries du marché.
| Image | Nom | Capacité (Ah) | Intensité (A) | Prix | Note |
|---|---|---|---|---|---|
  | Varta Silver Top H3 | 100Ah | 830A | €€€€ | 4 |
  | Fulmen FA770 | 77Ah | 760A | €€€€ | 5 |
  | Varta Silver Top E38 | 74Ah | 750A | €€€€ | 5 |
  | VARTA Blue Dynamic A14 | 40Ah | 330A | €€ | 4.5 |
  | NX Power Start | 50Ah | 420A | €€ | 5 |
  | Bosch S4 002 | 52Ah | 470A | €€ | 5 |
  | Bosch S4 005 | 60Ah | 540A | €€ | 4.5 |
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Bonjour. J’ai une ford escape année 2016 et elle ne démarre plus. Le problème est au niveau de la batterie que je dois changer. Quelle batterie choisir??
Bon après avoir lu tout ça je ne sais toujours pas ce que j’ai comme batterie ni comment le savoir.
même remarque, pour les reconnaitre il faut donc la démonter… C’est sûr, après, elle va marcher beaucoup moins bien.